HISTORIA DE LAS MOTOCICLETAS.
Los principios de la motocicleta se remontan a 1867 cuando Calixto Rada inventó un motor con cilindro a vapor que lo acopló a una especie de bicicleta. En 1876 un ingeniero alemán Nikolaus Agust Otto inventó el primer motor de combustión interna, el origen de los motores que se utilizan en la actualidad.
¿DONDE SE CREO LA PRIMERA MOTO?
La aparición del primer vehículo motorizado sobre dos ruedas
se remonta a 1868 en Francia, aunque en realidad la Michaux-Perreaux no era más
que un velocípedo —una bicicleta de grandes ruedas— impulsado por un motor a
vapor que desarrollaba una velocidad de 30 km/h.
¡CONOCE EL MOTOR!
El motor
Es el componente que, obviamente, no puede faltar dentro de
una moto. Es el responsable del movimiento de una moto y la parte central de
esta.
Cilindro: La moto puede estar compuesta por un cilindro o
más, hasta seis. Es el lugar donde los pistones realizan su trabajo y tiene
forma cilíndrica.
Pistón: Es la pieza encargada de realizar el movimiento
dentro del interior del cilindro. Se desplaza siempre de arriba a abajo,
logrando transferir los gases generados durante la combustión a la biela.
Biela: Se trata de un componente mecánico que enlaza el
pistón con el cigüeñal y, además de tener el mismo movimiento que el pistón,
también lo hace de derecha a izquierda. Su función es transmitir la energía
entre estas dos piezas.
Cigüeñal: Es un eje que, formado por contrapesos que realiza
movimientos simultáneos y coordinados tanto con las bielas como con los
pistones. Genera un movimiento rotatorio que acabará transmitiéndose a las
ruedas.
Culata: Es la pieza encargada de sellar la cámara de
combustión, evitando de esta manera, las posibles pérdidas de compresión.
Bujía: Ya hemos hablado mucho de estas pequeñas piezas que
son las encargadas de generar la primera chispa. Esta se encarga de
desencadenar la explosión que consigue la mezcla de combustible y aire que
provoca que el motor comience a funcionar.
Válvulas: Tienen una función muy importante dentro del
motor. Se encargan de la entrada y salida del combustible y el aire hacia la
cámara de combustión. También son las responsables de evacuar los gases que
allí dentro se generan.
Árbol de levas: Es la parte de la moto encargada del
movimiento de las válvulas, para que se efectúe de manera efectiva la entrada y
salida de aire y combustible.
El chasis
La mejor manera de describir este componente, es como el
‘esqueleto de la moto’. Su función principal es la de mantener el motor y todas
sus partes en el sitio
El carburador
Es la parte donde sucede la ‘magia’. Es ese lugar donde se
realiza la mezcla entre el combustible y el aire que hace que el motor entre en
funcionamiento
Depósitos
La mayoría de las motos cuentan en su estructura con dos
tipo de depósitos diferentes.
En el depósito de gasolina es donde se almacena todo el
combustible y de ahí pasará al carburador para mezclarse con el aire.
En el depósito de
aceite se almacena el aceite que servirá al motor de lubricante para todas las
partes móviles. De esta forma, se evitarán posibles daños con el tiempo.
Escape
También se conoce
como tubo de escape. Tiene la función principal de expulsar los gases
provocados por la combustión.
De esta forma, se
consigue mejorar el rendimiento de la moto.
El colector es el
encargado de recoger gases que evacuan las válvulas de los cilindros citadas
anteriormente. Se complementan con catalizadores que reducen los elementos
contaminantes.
Gracias a los
silenciadores que forman parte de los tubos de escape, además, se reducen los
niveles de ruidos que genera la moto.
Es una parte de la moto importante que se encarga de enlazar
el giro del motor con la caja de cambios, generando el movimiento de la rueda.
Es el responsable de engranar las diferentes marchas,
permitiendo que se realice o se interrumpa la transmisión de la energía, así
como la potencia en cada momento.
La cadena de transmisión
Es el siguiente eslabón necesario para crear el movimiento
de la rueda. Esta cadena une la caja de cambios con la rueda y es la encargada
de transmitir la potencia hacia la rueda trasera de la moto.
Su mantenimiento es muy importante ya que es muy habitual su
desgaste y la falta de tensión de esta.
Los amortiguadores
Su función es similar a la de la horquilla. Son una especie
de muelle que tratan de mantener la suspensión de la moto y contrarrestar así
las irregularidades de la carretera.
Podemos encontrarnos los amortiguadores tanto en la parte
delantera de la moto como en la trasera.
Existen otra serie de piezas que están situadas alrededor de
estos mecanismos y que complementan la estructura, pero no su función.
Carenado
Guardabarros
Estribera
Espejos retrovisores
Cúpula
Asiento
Faros
Pata
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